大型養(yǎng)路機(jī)械轉(zhuǎn)向架包塑金屬軟管的損壞問題

大型養(yǎng)路機(jī)械轉(zhuǎn)向架包塑金屬軟管由于中間部分自由度太大與其他部件(例如模塊制動(dòng)缸)或是包塑金屬軟管互相之間存在磨碰現(xiàn)象，長期磨碰造成了金屬編織網(wǎng)損壞、橡膠管體外漏，產(chǎn)生隱患。

連接身體供風(fēng)管的包塑金屬軟管與模塊制動(dòng)缸及其軟管之間均出現(xiàn)了碰磨，長期運(yùn)行后必然造成損壞。目前每個(gè)路局廣泛使用的是用膠皮管防護(hù)方法，即在碰磨處使用扎帶纏繞一層膠皮管，磨爛后更換膠皮管即可，成本較低；但是該方法需要定期觀察，且更換頻率較高。

業(yè)內(nèi)人士從設(shè)計(jì)、制造工藝等方面進(jìn)行了分析。覺得：

(1)由于運(yùn)用工況復(fù)雜，為了保證金屬軟管接頭不受力，軟管長度設(shè)計(jì)時(shí)預(yù)留了較大的余量；同時(shí)考慮到上下身之間存在的相對(duì)位移，連接身體供風(fēng)管的包塑金屬軟管是活動(dòng)，而且盤型制動(dòng)結(jié)構(gòu)的安裝空間有限，包塑金屬軟管相互之間的間隔也不大。

(2)在制造工藝方面，接頭的朝向是無法保證理論朝向的，特別是一組較繁瑣的管道內(nèi)彎頭或是三通的朝向很難滿足理論視角，而接頭的朝向?qū)浌艿倪~向也有著很大的影響。

(3)操作者沒有對(duì)包塑金屬軟管損壞的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，有的甚至組裝后便出現(xiàn)了碰磨，即使可調(diào)也不會(huì)主動(dòng)調(diào)整。