船舶管路絲扣金屬軟管選型

絲扣金屬軟管在船舶管道系統(tǒng)內(nèi)主要應(yīng)用于管路介質(zhì)為油于淡水管道與設(shè)備之間的連接，能夠補償一定的相對轉(zhuǎn)移，起到減震降噪的效果，如果選型錯誤，會導(dǎo)致軟管的損壞帶來管路泄露甚至設(shè)備故障等問題，下面上海松夏帶您一起了解船舶管路絲扣金屬軟管選型。

選擇絲扣金屬軟管時需要正確選定管徑、連接方式、工作壓力、溫度調(diào)節(jié)、小彎曲半徑和軟管長度等參數(shù)。

1、軟管的管徑、連接方式和工作壓力都要根據(jù)管道系統(tǒng)的要求來確定，一般情況下不會出現(xiàn)問題。在選擇軟管的設(shè)計壓力時，應(yīng)該考慮到系統(tǒng)的工作壓力，并且不要選得過高。因為隨著軟管承壓能力的提高，其彎曲能力反而會大大降低。

2、溫度調(diào)節(jié)及小半徑對產(chǎn)品來說是固定的，由廠家給出。

3、我們常常出問題的是金屬軟管長度的挑選，軟管過長會引起失調(diào)，大流阻，以及附帶的機械損傷及振動問題，軟管太短可能達不到補償、減少清除噪聲等目的，還會造成彎曲應(yīng)力太大，影響壽命。以下僅就船舶管路中常用的兩種典型的軟管長度的挑選進行講解。

1）軸向位移補償。

我們往往以為是軟管接頭就必定可以隨意伸縮和彎曲，可事實上金屬軟管自身不能進行軸向的拉申。我們可以通過進行軸向補償量來選擇合適的絲扣金屬軟管長度。注意：絲扣金屬軟管工作彎曲角應(yīng)不大于其允許彎曲角，一般取30°-45°，絲扣金屬軟管彎曲半徑大于其小彎曲半徑，標準由生產(chǎn)生廠商提供。

2）徑向位移補償

絲扣金屬軟管在軸向的位移補償，其長度取決于其設(shè)計彎曲半徑和橫著位移量大小。當絲扣金屬軟管長度和彎曲半徑在一定的情況下，工作彎曲角越大，橫著補償量越大，但工作彎角低于45°。

以上就是船舶管路絲扣金屬軟管的選型介紹，相信您也了解到了，正確的選型能為您減少工作麻煩和損失。在這里上海松夏提醒大家，在實踐應(yīng)用時，設(shè)備的振動一般是繁雜的、綜合性的，因此在選用金屬軟管時要結(jié)合設(shè)備的振動的具體情況充分考慮軸向及軸向所需的補償量。